在CISPR16-1-4的測試標準中給出了我們熟知的電波暗室場地確認要求NSA、Svswr，由于汽車電子的測試方法和擺設完全不同于常規(guī)的電子電器產品，因此CISPR25 也提出了關于汽車電子測試場地ALSE確認方法，在CISPR25:2016版附錄J中給出了兩種確認方法。一種是參考測量法，一種是長線天線建模法。

由于長線天線法操作性比較好，現在場地確認用的較多的就是長線天線建模法。

在測試標準中給出了481個點的理論值，這個作為參考值。*后場地的測試結果跟理論值比較，±6dB以內的為合格點，超過±6dB的為不合格點，合格點數占總的481個點數超過90%即可。標準中給出了詳細的測試設置和步驟，可以參照標準。汽車電子測試場地ALSE確認方法--長線天線法

在測試標準中給出的每個點的參考值，如果實驗室能用自己的測試系統（包括ALSE場地、實驗室的天線、線纜、接收機）完成整個場地確認過程，就不單單能確認場地，還能作為結果來分析自己的測試系統是否偏離了參考值，一種*好的質量保證方法。如果自己的測試系統偏離了參考值±6dB，就要做原因分析了，找到問題點來改進。由于不確定度的存在，測試值一定會偏離參考值。

長線天線特點

?針對150kHz~1GHz頻段的ALSE場地性能確認;

?全稱為模型長線天線法(Modeled Long Wire Antenna Method);

?基于計算機仿真技術建模的1250px長的長線發(fā)射天線;

?考核實際情況下包括CISPR25測試桌在內的暗室場地性能確認;

?將實測值與標準中給出的理論值進行比較和統計，若滿足兩者差值△落在±6的頻率點數大于90%，則可判定場地符合要求。

長線天線包含內容